+++News von der THW Freising: THW OV Freising baut Behelfsbrücke an der Luitpoldanlage ab.+++

Freising – Als vor vier Jahren feststand, dass die Brücke des Fußwegs von der Bahnunterführung auf die Luitpoldanlage abgerissen werden muss, erklärte sich die Brückenbaugruppe des THW Freising gerne bereit, ersatz- und übergangsweise mit einer Behelfsbrücke vom Typ Bailey diesen wichtigen und auch als Flucht- bzw. Rettungsweg unverzichtbaren Übergang über die Schleifermoosach zu überbrücken.

Im Zuge von Sanierungsarbeiten der Fußgänger- und Radfahrerbrücke zwischen Freisinger Innenstadt und der Luitpoldanlage wurden damals erheblich größere Schäden als zunächst angenommen festgestellt. Damit war klar, dass die damals gut 100 Jahre alte Brücke durch einen kompletten Neubau ersetzt werden muss, ein Vorhaben, das natürlich entsprechend Zeit benötigt. Der Wegfall dieser Zuwegung, die u. a. das Parkhaus Untere Altstadt mit dem Volksfestgelände verbindet, hätte gravierende Nachteile mit sich gebracht.

Die Fachgruppe Brückenbau erklärte sich daher Ende 2020 gerne bereit, hier mit dem im Ortsverband vorgehaltenen Bailey Behelfsbrückensystem eine 15,30m lange Brücke in der Bauweise 2-wandig, 1-stöckig für den Rad- und Fußverkehr zu errichten. Seitdem wurde die Brücke von sicher weit mehr als hunderttausend Menschen genutzt, oftmals unbemerkt, dass es sich um eine temporäre Brücke für den Einsatz im Zivilschutz handelt. Vor allem für die ehrenamtlichen Einsatzkräfte des THW Freising war es immer etwas Besonderes, über „ihre“ Behelfsbrücke in so zentraler Lage Freisings zu gehen.

Nachdem die Stadt Freising die Brücke bis zum Frühjahr 2025 errichten wird, war es nun an der Zeit, das temporäre Brückenbauwerk, wieder abzubauen. Durch eine Baufirma waren die Rampen zur Brücke bereits in den Tagen zuvor entfernt worden, so daß dem Abbau nichts mehr im Weg stand. Dazu nutzten die ehrenamtlichen Brückenbauer, verstärkt durch Einsatzkräfte aller Fachgruppen des Ortsverbands Freising, das lange Wochenende um den Tag der Deutschen Einheit, da viele Ehrenamtliche den Fenstertag am Freitag ohnehin frei hatte.

Gut 25 Kräfte entfernten am Freitag den hölzernen Fahrbahnbelag und die sog. Fahrbahnträger in Handarbeit. Danach konnte die Brücke durch den neuen THW Mobilkran über die Schleifermoosach gehoben und auf der Festplatzseite abgelegt werden. Am Samstag rückten die Kräfte dann erneut an um die Brücke in ihre Einzelteile zu zerlegen. Diese wurden dann direkt zu ihrem Lagerplatz auf dem Übungsgelände des THW Freising gebracht und dort für den nächsten Einsatz eingelagert. Nach Abschluss des Rückbaus ist das Baufeld nun frei für den Neubau einer Brücke über die Schleifermoosach die dann hoffentlich wieder mind. 100 Jahre den Weg von der Innenstadt zum Festgelände sicherstellt.

Somit steht im Stadtgebiet jetzt nur noch eine Bailey Behelfsbrücke. Diese gewährt die Zufahrt zur Dombergbaustelle und führt von der ehem. B11 über die Moosach. Im Gegensatz zur Brücke an der Luitpoldanlage ist diese Brücke so gebaut, dass sie von 40 Tonnen schweren LKW befahren werden kann. Diese Brücke entschärft seit der Inbetriebnahme ein potentielles Risiko für Schüler auf dem Weg zum Domgymnasium und Fußgänger zur Altstadt, hätten die Baufahrzeuge sonst doch über den Sondermüllerweg zur Baustellen fahren müssen. 

Vor allem die Starkregenereignisse in Simbach am Inn 2016, im Ahrtal 2021 aber auch in Slowenien 2023 forderten die Brückenbauspezialisten intensiv. In Simbach wurde binnen drei Wochenenden mit drei Behelfsbrücken zentrale Verkehrsadern wieder verbunden. Im Ahrtal bauten sie über Monate hinweg Dutzende Behelfsbrücken verschiedenster Typen. Eine ganz besondere Leistung aber war der Bau von zwei je 30,55, langen 40 Tonnen tragenden Behelfsbrücken in Prevalje. Nach nur 3 Tagen Vorlauf waren damals 160 to. Material auf dem Weg an die rd. 600km entfernten Einsatzstellen. Dort errichteten die Brückenbauer des THW Freising gemeinsam mit den Brückenbauern aus dem THW Fürth jede Brücke in nur 4 Tagen und hinterließen so nicht nur Verbindendes sondern vor allem auch beständiges.

Über die Fachgruppe Brückenbau:

Die Fachgruppe Brückenbau bündelt im THW die Spezialfähigkeiten zum Errichten von Übergängen für Fußgänger/innen, Fahrzeuge und Eisenbahnen. Für den leichten bis mittleren Verkehr baut die Fachgruppe Behelfsbrücken des Typs Bailey. Für den mittleren bis schweren Verkehr wird das Behelfsbrückengerät D, dass eine zweispurige Verkehrsführung bis max. 50m freie Spannweite erlaubt. Für den Behelfsbrückenbau im Schienenverkehr sind die Fachkräfte der Brückenbaugruppe am SKB Behelfsbrückensystem ausgebildet, das die Deutsche Bahn vorhält. 

Im Ortsverband Freising werden hierzu 90 Meter Behelfsbrücke vom Typ „Bailey“ vorgehalten, die für Verkehrslasten bis zu 30 Tonnen einsetzbar ist. Mit dem leistungsfähigen Autokran und den geländefähigen  Transportfahrzeugen, dem Mehrzweckgerätewagen (MzGW) und dem Kipper, leistet die Fachgruppe Brückenbau zudem wertvolle Unterstützung beim Umschlag und Transport schwerer Lasten. Der Einsatz am und auf dem Wasser gehört ebenfalls zum  Aufgabenspektrum. Mit dem Mehrzweck-Arbeitsboot (MzAB) und dem motorisierten Schlauchboot können Personen gerettet, Arbeiten auf  dem Wasser oder Transporte durchgeführt werden. Zudem sind die Kräfte für die Deichverteidigung ausgebildet und stehen im Hochwasserfall auch als qualifizierte Berater für andere Einheiten zur Verfügung.

Unsere Fotos zeigen Eindrücke vom Abbau der Behelfsbrücke an der Luitpoldanalge durch das THW Freising